د هوا فلټر دنده دا ده چې په هوا کې معطل شوي ذرات فلټر کړي چې سلنډر ته ننوځي ترڅو د سلنډر ، پسټون او پسټون حلقه اغوستل کم کړي. د انجن عملیاتو لپاره د دریو رسنیو په منځ کې، د هوا مصرف ترټولو لوی دی. که د هوا فلټر نشي کولی په مؤثره توګه په هوا کې تعلیق شوي ذرات فلټر کړي ، نو دا به د سلنډر ، پسټون او پسټون حلقه اغوستل ګړندي کړي ، او د سلنډر د فشار لامل شي او د انجن خدمت ژوند لنډ کړي.
په کارولو کې تېروتنې ① د پیرودلو پرمهال کیفیت مه لټوئ. ځکه چې د ساتنې لږ شمیر پرسونل د هوایی فلټر اهمیت نه پیژني، دوی یوازې ارزانه، کیفیت نه غواړي، او ټیټ محصولات یې اخیستي، نو ځکه چې انجن د نصبولو وروسته په غیر معمولي توګه کار کوي. د جعلي هوا فلټر په اخیستلو سره خوندي شوي پیسو په پرتله، د انجن ترمیم قیمت خورا ګران دی. له همدې امله ، کله چې د هوایی فلټرونو پیرود کوئ ، تاسو باید لومړی د کیفیت اصول تعقیب کړئ ، په ځانګړي توګه کله چې د موټرو پرزو په اوسني بازار کې ډیری جعلي او ناقص محصولات شتون لري ، تاسو باید شاوخوا هټۍ وکړئ او په احتیاط سره غوره کړئ.
②په خپله خوښه لرې کړئ. ځینې ډرایورونه د هوا فلټر په خپله خوښه لرې کوي ترڅو انجن په مستقیم ډول غیر فلټر شوی هوا تنفس کړي ترڅو انجن کافي فعالیت ترلاسه کړي. د دې تګلارې خطرونه څرګند دي. د ټرک د هوایی فلټر له مینځه وړلو ازموینه ښیې چې د هوایی فلټر لرې کولو وروسته ، د انجن سلنډر اغوستل به 8 ځله لوړ شي ، د پسټون اغوستل به 3 ځله لوړ شي ، او د ژوندی سړې حلقې اغوستل به 9 ځله زیاتوالی. وختونه
③ساتنه او بدلول د واقعیت پر بنسټ ندي. د هوایی فلټر لارښوونې لارښود کې، که څه هم دا ټاکل شوې چې مایلج یا کاري ساعتونه د ساتنې یا بدیل لپاره د اساس په توګه کارول کیږي. مګر په حقیقت کې، د هوایی فلټر ساتنه یا بدیل دوره هم د موټر د چاپیریال فکتورونو سره نږدې تړاو لري. د موټرونو لپاره چې ډیری وختونه په هوا کې د دوړو مینځپانګو سره په چاپیریال کې موټر چلوي ، د هوایی فلټر د ساتنې یا بدیل دورې باید لنډ وي؛ د هغو موټرو لپاره چې په داسې چاپیریال کې موټر چلوي چې د دوړو ټیټ مواد لري، د هوا فلټر ساتنه یا ځای پرځای کول باید په مناسبه توګه وغځول شي. د مثال په توګه ، په ریښتیني کار کې ، چلونکي په میخانیکي ډول د مقرراتو سره سم عمل کوي ، د دې پرځای چې چاپیریال او نور فاکتورونه په نرمۍ سره وپیژني ، او دوی باید انتظار وکړي تر هغه چې مایلج معیار ته ورسیږي او د انجن کاري حالت په څرګند ډول د ساتنې دمخه غیر معمولي وي. دا به نه یوازې د موټر ساتنې لګښتونه خوندي کړي. ، دا به د لوی ضایع کیدو لامل هم شي ، او د موټر فعالیت ته به جدي زیان ورسوي.
د پیژندنې طریقه د هوا فلټر کاري حالت څنګه دی؟ کله باید ساتل یا بدل شي؟
په تیوري کې، د هوایی فلټر خدمت ژوند او د ساتنې وقفه باید د ګاز د جریان د اندازې له لارې اندازه شي چې د فلټر عنصر له لارې بهیږي د ګاز جریان نرخ ته د انجن لخوا اړین وي: کله چې د جریان کچه د جریان له نرخ څخه لوړه وي، فلټر په نورمال ډول کار کوي؛ کله چې د جریان کچه مساوي وي کله چې د جریان کچه د جریان نرخ څخه ټیټ وي ، فلټر باید وساتل شي؛ کله چې د جریان کچه د جریان له نرخ څخه ټیټه وي ، نو فلټر نور نشي کارول کیدی ، که نه نو د انجن کاري حالت به خراب او خراب شي ، یا حتی د کار کولو توان نلري. په ریښتیني کار کې ، دا د لاندې میتودونو له مخې پیژندل کیدی شي: کله چې د هوا فلټر عنصر د تعلیق شوي ذراتو لخوا بند شوی وي او نشي کولی د انجن کار کولو لپاره اړین هوا جریان پوره کړي ، د انجن کاري حالت به غیر معمولي وي ، لکه یو خړ غږ، او سرعت. ورو (د هوا ناکافي مصرف او د سلنډر ناکافي فشار)، ضعیف کار (د ډیر بډایه مخلوط له امله د تیلو نیمګړی احتراق)، د اوبو نسبتا لوړه تودوخه (احتیاط دوام لري کله چې د اخراج سټروک ته ننوځي)، او د اخراج لوګي کله چې ګړندی کیږي. کله چې دا نښې څرګندې شي ، نو دا قضاوت کیدی شي چې د هوا فلټر بند شوی ، او د فلټر عنصر باید د ساتنې یا ځای په ځای کولو لپاره په وخت سره لرې شي. کله چې د هوا فلټر عنصر ساتل، د فلټر عنصر داخلي او بهرنۍ سطحې رنګ بدلون ته پام وکړئ. د دوړو لرې کولو وروسته، که د فلټر عنصر بهرنۍ سطحه روښانه وي او داخلي سطح یې پاک وي، د فلټر عنصر کارول دوام لري؛ که چیرې د فلټر عنصر بهرنۍ سطح خپل طبیعي رنګ له لاسه ورکړي یا داخلي سطح تیاره وي، دا باید بدل شي. وروسته له دې چې د هوا فلټر عنصر 3 ځله پاک شوی ، دا نور نشي کارول کیدی پرته لدې چې د ظهور کیفیت ته پام وکړي.
د پوسټ وخت: مارچ-17-2022