د هوایی فلټر عنصر او د هوایی حالت فلټر عنصر ترمینځ څه توپیر دی؟
د هوایی کنډیشن فلټر عنصر د هوا د فلټر کولو لپاره کارول کیږي چې د هوایی کنډیشنر له لارې موټر ته ننوځي. بهرنۍ دوړې د بهرني جریان په جریان کې فلټر کیږي ترڅو په موټر کې د چلوونکو او مسافرینو ساتنه وکړي؛ د هوا فلټر عنصر د هوا د فلټر کولو لپاره کارول کیږي چې انجن ته ننوځي او په هوا کې د دوړو ذرات فلټر کوي. د انجن احتراق چیمبر د انجن د ساتنې لپاره پاکه هوا چمتو کوي.
کله چې یو موټر د ایرکنډیشنر سره چلوي، دا باید بهرنۍ هوا په کڅوړه کې تنفس کړي، مګر هوا ډیری بیلابیل ذرات لري، لکه دوړې، ګرده، کاجل، خړوبونکي ذرات، اوزون، عجیب بوی، نایټروجن اکسایډ، سلفر ډای اکسایډ، کاربن. ډای اکسایډ، بینزین او داسې نور.
که چیرې د ایر کنډیشنر فلټر شتون ونلري، یوځل چې دا ذرات موټر ته ننوځي، نه یوازې د موټر ایر کنډیشنر به ککړ شي، د یخولو سیسټم فعالیت به کم شي، بلکې د انسان بدن به د دوړو او زیان رسوونکو ګازونو له تنفس کولو وروسته الرجیک عکس العمل ولري چې د سږو لامل کیږي. زیان، او د اوزون محرک. خارښت او د ځانګړي بوی نفوذ د موټر چلولو خوندیتوب اغیزه کوي.
د لوړ کیفیت هوایی فلټر کولی شي د پوډر ټیپ ذرات جذب کړي ، د تنفسي لارې درد کم کړي ، الرجی لرونکي خلکو ته خارښت کم کړي ، ډیر آرام سره موټر چلوي ، او د هوایی کنډک یخولو سیسټم هم خوندي دی.
مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې د هوایی کنډیشن فلټر عناصر دوه ډوله دي، یو یې د فعال کاربن پرته دی، او بل یې د فعال کاربن سره دی (مهرباني وکړئ د پیرودلو دمخه مشوره وکړئ). د فعال کاربن سره د هوایی کنډک فلټر نه یوازې پورته ذکر شوي دندې لري ، بلکه ډیری عجیب بوی هم جذبوي. د هوایی کنډیشن فلټر عنصر عموما په هر 10,000 کیلومتره کې بدلیږي.
QSنه. | SK-1530A |
کراس حواله | MANN C26980، VOLVO 21377909، LIEBHERR 10293726، DEUTZ FAHR 01182786 |
FLEETGUARD | AF26353 |
بهرنی قطر | 254 250 (MM) |
داخلي قطر | 174/162 (MM) |
په ټولیز ډول لوړوالی | 442/478 (MM) |
QSنه. | SK-1530B |
کراس حواله | MANN CF1640، LIEBHERR 10293737 |
ډونالډسن | P782937 |
FLEETGUARD | 25896 افغانۍ |
بهرنی قطر | 154 150 (MM) |
داخلي قطر | 137/131 (MM) |
په ټولیز ډول لوړوالی | 456 (MM) |