انجن باید د کاري پروسې په جریان کې په ډیری هوا کې وخوري. که هوا فلټر نه وي، په هوا کې معطل شوي دوړې به په سلنډر کې وخوري، کوم چې به د پسټون ګروپ او سلنډر اغوستل ګړندي کړي. د پسټون او سلنډر تر مینځ لوی ذرات ننوځي کولی شي د جدي "سلنډر ایستلو" لامل شي ، کوم چې په ځانګړي توګه په وچ او شګو کاري چاپیریال کې جدي دی. د هوا فلټر د کاربوریټر یا انټیک پایپ مخې ته نصب شوی ترڅو په هوا کې دوړو او شګو فلټر کړي ، دا ډاډ ترلاسه کوي چې کافي او پاکه هوا سلنډر ته ننوځي.
د فلټر کولو اصولو سره سم، د هوا فلټرونه د فلټر ډول، سینټرفیوګال ډول، د تیلو حمام ډول او مرکب ډول ویشل کیدی شي.
د ساتنې په جریان کې ، د کاغذ فلټر عنصر باید په تیلو کې پاک نشي ، که نه نو د کاغذ فلټر عنصر به ناکام شي ، او د ګړندي حادثې لامل کول اسانه دي. د ساتنې په جریان کې ، یوازې د وایبریشن میتود ، د نرم برش لرې کولو میتود (د ویښتو سره د برش کولو لپاره) یا د فشار شوي هوا بلو بیک میتود یوازې د کاغذ فلټر عنصر سطح پورې تړلی دوړو او کثافاتو لرې کولو لپاره کارول کیدی شي. د وړو فلټر برخې لپاره، د دوړو راټولولو برخه کې دوړې، تیغونه او د سایکلون پایپ باید په وخت سره لیرې شي. حتی که دا هر وخت په احتیاط سره وساتل شي، د کاغذ فلټر عنصر نشي کولی په بشپړه توګه خپل اصلي فعالیت بیرته راولي، او د هوا د اخیستلو مقاومت به زیات شي. نو ځکه، عموما، کله چې د کاغذ فلټر عنصر د څلورم ځل لپاره ساتل کیږي، دا باید د نوي فلټر عنصر سره بدل شي. که د کاغذ فلټر عنصر درز شوی وي، سوراخ شوی وي، یا د فلټر کاغذ او پای کیپ ډیګم شوی وي، دوی باید سمدستي بدل شي.
QSنه. | SK-1525A |
کراس حواله | MANN C16400، VOLVO 11705110، VOLVO 80607039، LIEBHERR 10044317، LIEBHERR 7621451، 32/947004 |
ډونالډسن | P778972 |
FLEETGUARD | AF25721 AF26393 |
موټر | JS130LC, JS210SC, JS220SC, JS240SC |
بهرنی قطر | 160 159 (MM) |
داخلي قطر | 102/99 (MM) |
په ټولیز ډول لوړوالی | 342/373 (MM) |
QSنه. | SK-1525B |
کراس حواله | MANN CF400، VOLVO 11705111، VOLVO 80607047، LIEBHERR 10044318، LIEBHERR 7621452، 32/917805 |
ډونالډسن | P780012 |
FLEETGUARD | AF25722 AF26394 |
بهرنی قطر | 84 87/77 (MM) |
داخلي قطر | 72 (MM) |
په ټولیز ډول لوړوالی | 357 (MM) |